按照“再掀城市建设新高潮，凸显山水洲城新风貌”的思路，长沙5年来完成基础设施建设投资1800多亿元，建成区面积由167.7平方公里扩展到256平方公里，建成湘江风光带、橘子洲风景区等一批精品工程，实施地铁、过江通道等一批重大项目，城市综合服务功能和集聚辐射能力不断增强，城市化率不断提高，现代化区域性中心城市的格局已经形成。
一江两岸：星城美丽风景线
“一江两岸，山水洲城”是长沙天生的特质。屏西而立的岳麓山，奔流北去的湘江水，静卧江心的橘子洲，与长沙城相依相偎，构成山、水、洲、城的美丽画卷。
每天晚饭后，家住溁湾镇的李正祥都要和自己的老伴一起去湘江西岸的潇湘大道景观道散散步，在河风轻抚中观赏两岸繁华夜景，尽享“一江两岸”工程带来的惬意。“以前，江边只有一条窄窄的人行道，晚上还黑漆漆的;现在路修宽了、环境美了，出门就像进公园一样。”李正祥说。
“一江两岸”工程是长沙十大基础设施工程之一，包括两馆一厅、湘江大道南延线工程、湘江生态经济带沿江防洪道路、湘江大道北段、三角洲防洪堤及路网建设、潇湘大道北延线望城段、潇湘大道南延线等建设内容。“‘一江两岸’工程是提升城市竞争力的基础工程，是展现长沙新面貌的重点工程，是造福百姓的惠民工程。”省委常委、市委书记陈润儿亲自挂帅，深入“一江两岸”建设工地，督查工程进展，帮助解决问题。目前，长沙三环以内全长88公里的“一江两岸”已经全线贯通，成为城市中最美的一道风景线。
建设的脚步没有停止。湘江东岸，望城区丁字镇境内绵延约10公里的湘江大道北延线一期工程已全面铺开建设，黑石铺大桥以南的湘江生态经济带沿江防洪道路工程正抓紧推进;湘江西岸，潇湘大道北延线在继续往沩水桥方向延伸。
立体交通网：助力畅行长沙
宜居的城市离不开便捷的交通，便捷的交通需借力于更现代、更高效的出行方式。
2009年9月20日，湘江首条过江隧道营盘路湘江隧道开工建设。2010年9月27日，福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道同时开工。营盘路湘江隧道的施工已经接近尾声，今年国庆，长沙人有望感受从江底过河的快捷。按照计划，到2013年，两桥两隧全部建成，三环内过江通道将从目前的6条变成10条。届时，二环以内，几乎每隔约3公里就有一条过江通道，长沙将步入过江交通加速时代。
2009年9月28日，地铁2号线在望城坡站率先启动建设。从城市的西端起步，穿越湘江和橘子洲，串起芙蓉区和雨花区，止于长沙县黄兴镇光达村，20多公里长的线路引领着长沙走进全新的地铁时代。大约三四年后，随着2号线、1号线的相继建成通车，长沙的地下将搭建起一个东至黄兴镇、南至万家丽路最南端、西至望城坡、北至汽车北站的十字型骨架线路，人们的生活观念、出行方式都将发生改变。
